八闽交通动脉建设密集上新
进入三季度建设任务攻坚期，福建多个交通建设项目迎来新的建设节点。跨海通道、国省干线公路及路网改造工程等重大项目多点开花，取得一系列关键性进展。

8月14日，福建省重点工程、228国道福清东港特大桥主跨钢箱梁南幅顺利完成合龙。作为迄今福建省建设的最长普通公路跨海大桥，这座全长3920米的“巨龙”起于江镜镇前华村，止于江阴镇莆头村，预计2026年年底建成通车，届时将打通区域人流、物流运输脉络，构建福清至滨海新城、福州市区、平潭半小时交通圈。

与此同时，228国道厦门段建设正酣，省、市重点项目鳌冠大道全线4个施工段齐头并进，助力该路段打造国家“黄金大环”标杆。鳌冠大道建成后，将大幅缩短马銮湾与海沧湾南北新城的交通距离，分流马青路压力。

8月16日，316国道邵武大竹谢墩至城郊莆明段公路工程控制性节点——天炉山隧道右洞顺利贯通，标志着该项目实现全线贯通，为完成年度建设任务奠定坚实基础。

在泉州，服务全省单体投资最大水利工程——白濑水利枢纽的关键配套项目217省道迁移复建工程迎来新节点。近日，随着首片25米预制T梁精准落位，A1合同段寨尾1号大桥正式启动架梁作业，标志着该标段桥梁工程全面转入上部结构施工。A1标段内3座大桥总长1.2公里，下部结构已全部完成。这条全长约17.20公里的复建公路，未来将成为泉州、厦门通往三明等地的重要国省干线过境通道。

路网改造提升工程也在加速推进。长约1.76公里的万虹路改造提升工程已进入最后攻坚阶段，全力冲刺9月交工目标，区域交通环境将得到显著改善。这一系列项目的扎实推进，正为福建完善综合交通运输网络、促进区域协调发展夯实基础。