长江干散货运价指数情况分析
Yangtze River Bulk Freight Index
（总第 164 期）
长江航运发展研究中心 2021 年第 8 期
2021 年 8 月，长江干散货综合运价指数 761.9，环比下
降 2.5%。四大货种方面，煤炭、金属矿石、非金属矿石运价
指数均下跌明显，矿建材料小幅上涨。
本月，国家正式实施钢铁产品出口限制政策，钢材出口
成本增加。江苏、河南、湖南等多个地区受汛情和疫情影响，
生产经营放缓，市场货源不足，过闸运价以及下游万吨级船
舶到武汉段运价下跌明显。煤炭运价方面：雨水增多，水电
出力，电厂日耗略降，局部疫情突发，港口作业效率偏低，
在高煤价和“碳达峰、碳中和”政策背景下，电厂观望情绪
升温，备货不活跃，长江煤炭运价下跌明显。金属矿石运价
方面：8 月 1 日起进一步调整部分钢铁产品出口关税和取消
部分钢铁产品出口退税，欧美钢价涨势放缓，钢铁产品出口
订单量萎缩，市场存在出口转内销的压力。基建、房地产钢
材需求不旺，高端芯片紧缺，影响机械设备用钢需求。金属
矿石价格剧烈波动，近期大幅下跌，国内钢厂限产减产明显，
长江金属矿石运价下跌。矿建材料运价方面：“十四五”规划的重大工程项目正在逐步落地，但本月雨水偏多，部分地
区项目施工进展有所放缓，长江矿建材料运价略涨。非金属
矿石运价方面：磷矿石市场价格涨至高点，需求偏弱，硫磺
行情整理上行，磷肥内需及出口订单稳定。但长江市场运力
充足，部分船东为维系客户关系及船舶正常运营，主动让价，
长江非金属矿石运价下跌。
当前，我国经济运行稳中有变，外部环境发生明显变化，
各地区继续坚持稳中求进工作总基调。9 月份后动力煤消费
将进入淡季，煤炭价格可能高位企稳，长江水位条件良好，
煤炭补库运输或有增加，煤炭运价保持平稳。长江中下游新
增基建项目集中开工，新能源汽车以旧换新补贴，刺激国内
钢材需求增长，金属矿石价格回落至正常区间，长江金属矿
石运价平稳或小幅上涨。随着“金九银十”基建旺季到来，
矿建材料运输将迎来一波需求高峰，长江矿建材料运价有望
上涨。磷肥需求旺季，硫磺市场稳定上行，磷矿石市场继续
高位盘整，长江非金属矿石或平稳。总体而言，长江主要货
类运输量回升，运价有望平稳或小幅回升。1.煤炭运输
本期长江煤炭运价指数为 689.8，环比下降 2.5%。
2.金属矿石运输
本期金属矿石运价指数为 558.0，环比下降 5.6%。3.矿建材料运输
本期矿建材料运价指数为 1610.9，环比上升 1.6%。
4.非金属矿石运输
本期非金属矿石运价指数为 993.4，环比下降 4.8%。表 1 2021 年 8 月长江干散货运价指数
指数分类 去年同期 上期 本期 环比 同比
干散货综合运价指数 846.4 781.5 761.9 -2.5% -10.0%
煤炭运价指数 887.6 707.7 689.8 -2.5% -22.3%
金属矿石运价指数 732.3 590.9 558.0 -5.6% -23.8%
矿建材料运价指数 1244.9 1586.2 1610.9 1.6% 29.4%
非金属矿石运价指数 1020.3 1043.6 993.4 -4.8% -2.6%
表 2 2021 年 8 月主要航线平均运价（单位：元/吨）
煤炭航线运价 上期 本期 金属矿石航线运价 上期 本期
张家港-万县
（0.3-0.6 万 DWT）
70.0 60.0 镇江-黄石
（0.6-1 万 DWT）
13.5 13.0
太仓-武汉
（0.6-1 万 DWT）
19.6 20.4 江阴-重庆
（0.3-0.6 万 DWT）
49.0 44.8
南京-武汉
（0.6-1 万 DWT）
14.0 13.0 镇江-武汉
（1-2 万 DWT）
16.1 15.1
镇江-马鞍山
（0.6-1 万 DWT）
7.6 8.1
安庆-马鞍山
（0.3-0.6 万 DWT）
10.1 10.9