天津加速联通放大京津冀同城效应
春日里，在津潍高铁站前一标段项目建设现场，工人们正紧锣密鼓地投身于滨海东站路基工程施工中，计划上半年完成路基填筑，确保架梁主线通道畅通。

今年，天津市交通运输委全年共计划推动公路、铁路、水运领域35个重点项目建设，力争完成180亿元的固定资产投资，高于“十四五”以来历年投资水平。当下，兴港高速公路、京滨城际铁路、津潍高铁、京津塘高速公路改扩建工程等18个项目开足马力，加快建设进度。

近年来，天津以推进京津冀协同发展为战略牵引，加快构建现代化综合立体交通网，推动交通强市建设迈出坚实步伐，为全面建设社会主义现代化大都市、奋力谱写中国式现代化天津篇章，发挥了重要支撑保障和先行引领作用。

京津冀交通一体化走深走实

伴随着施工设备的轰鸣，位于京沪高速公路天津段的王庆坨服务区内，新建筑正热火朝天加紧建设。

王庆坨服务区2006年建成投入使用，是京沪高速公路京津冀路段重要交通节点之一。“改造后的服务区将服务武清自行车产业，设置自行车展览馆，提供参观体验场景。”天津高速经营开发有限公司副总经理周顺说，“希望届时对京津冀周边地区的经济、产业发展及商务交流起到积极的推动作用。”

当前，京津冀协同发展持续向纵深推进，交通一体化正在从基础设施“硬联通”为主，向“硬联通”与体制机制“软联通”双向发力加速转变。

天津铁路公路网互联互通水平持续提升。“十四五”期，京滨城际北段、京唐城际铁路、津兴城际开通运营，宝坻站等一批高铁站投入使用，津潍铁路、京滨城际南段开工，天津高铁城际里程达410公里，铁路网总里程达1468公里。津石高速公路、塘承高速公路全线贯通，目前天津高速公路总里程达1358公里。

区域交通“软联通”不断创新。连续两年实施提升京津交通便利化措施近50项，京津城际运能提升约52％，“定制快巴”服务超10万人次跨省通行，唱响京津“双城记”交通篇。天津、石家庄联合打造国家综合货运枢纽补链强链城市。天津机场与首都、大兴两机场共建共用廊坊城市航站楼，与大兴机场合力打造天津西站城市航站楼。交通政务服务协同由京津冀扩展至辽晋鲁蒙等省份，高频办理事项实现“同事同标”。

综合运输服务品质持续提升

今年，备受关注的通学定制公交首次纳入天津市20项民心工程。天津市交通运输委副主任刘彤斌表示：“目前，我们正与各区教育部门、各中小学校积极对接，计划年内至少开通10条通学公交线路，方便广大学生上下学。”

近年来，天津交通持续实施交通运输行业服务品质提升、交通物流降本提质增效等行动，智慧绿色便捷的交通出行体系和灵活多样高效的货物运输体系基本成型。

天津累计建成10条地铁线路，运营里程309.9公里；每年优化调整公交线路70条左右，中心生态城、宝坻区等区域开通自动驾驶公交，中心城区公交站点500米覆盖率达100％、300米覆盖率达到74％。

“四好农村路”由通而畅、由畅而美。天津市委、市政府连续十年将“四好农村路”提升改造工程列入全市20项民心工程，农村公路等级路率为100％，基本建成区、镇、村三级物流网络节点，街镇物流网络节点建设覆盖率达到100％。

货物运输优化结构、提质增效，全市具备条件的大型工矿企业均接入铁路专用线，开行“点到点”港城班列、“一单制”铁水联运图定班列、“铁水联运＋内陆保税”集装箱班列等多种特色铁路运输，国家绿色货运配送示范城市建设深入推进。