该项目是进平潭岛的第二公路通道，其控制性工程松下跨海特大桥位于福建省强风区，箱梁外侧声屏障设计高度达到了3.8米，增加了修复难度。为此，各方研究论证，决定采用搭设支架垫高桥检车的方式对桥梁进行修复、复测，支架共40米长，总重39.5吨，拆装一次耗时1个小时，为省内首例。

　　为避免交工验收前质量抽查二次搭设支架造成的资源浪费，省交通质安中心主动服务，周密部署，依据交工验收前检测结果，动态跟踪对接修复、复测情况，并根据实时天气，将该项目桥梁工程交工前质量抽查与松下跨海特大桥修复、复测同步进行，共同推进福州长平高速交工验收前抽查工作